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And I said what about breakfest in Italy?
He said, I think I remember the taste.

About a prolonged Friday evening ride in August.

355 km // 5’000 hm // 9 Espressi // Col Collection: Albula – Malloja – Splügen

 

 

 

 

In diesem Jahr ist wohl alles etwas anders. So habe ich mich im Juni kurzerhand dazu entschieden mit dem Flugzeug nach Bordeaux zu fliegen und über die wunderbaren Französischen und Schweizer Alpen zurück ins Ländle zu radeln. Alleine.

Hi there – zoom in to my breakout-session: Where #homeoffice turns into #openoffice.

#Day1 – On the agenda: me. my bike. my journey home✌️.

Today I made two checks on my Bucketlist:
o Leave the airport by bike
o Ride a motorway by bike (unintential – of course)

km: 1’484
time: 3:16 h

Day #2 – Flat out – all out?

Workin’ #openoffice was quit tough today.
It was a rather flat and hot étap. Riding 2/3 alone in No Man’s Land was new and kind of bizarre for me. But for sure I was closer to the space surrounding me.
I might holliday-adjust the forthcoming days’ program.

distance: 247 km
time: 9:45 h
drink: 6.3 L
intellecutal output: 0

Day #3 – Bonjour, Mademoiselle-Madame!

The start of my day was as cramped as yesterdays’ end. But kilometer by kilometer my thoughts got calmer. Then, I was just traveling by the speed of my legs, landscape changed as time passed by. Head winds served me well in dealing with hot temperture almost all day.

A beautiful day!

km: 217
time: forgot to check
pain au chocolat: 3
hotspot: Le Tran and of course Les Cévennes

Day #4: Vous êtes tout seul, madame? – No, I’m never alone.

I plan my routes in advance as GPS tracks – or better: a random line on a unknown map. There is no feeling, no clue, no assiciotion about what the landscape will look like, if it will be strange or attracting to me. Today, I first find myself in the solitude of an unexpacted grand and magnificient canyon. After descending I started my way towards the Provence, with all its Caves à Vin and Chic Lifestyle. Hence, it is a rather lager scale of impressions that remains – maybe the very nature of travelling. But one thing is for granted – France is generous to its’ pedaleurs.

I’m grateful for riding save from the Atlantic to the very beginning of the Alps within three days. And I’m confident to evolve day-by-day from a more achieving-orientation further to a just-ride attitude.
Whatsoever. I’m tired and somehow wasted now. Perfectly ready for a recovery day just under the fair countenace of La Mount Ventoux.

distance: 176
time: 7:24
café: 5
#openoffice acquaintance: 1

Day #6: Landscape affects performance of young femal cyclist [ p<0.001; BF:231; n=1] (Altmann & Bachmann, 2020).

As Dr.Altmann predicted, the surroundings of Mt. Ventoux and les Rhonê-Alpes winged my legs and rocketed me to the Alps. I’m overwhelmed by what the day gifted to me. Le Mt.Ventoux, Le col Macuègne,… I’m now somewhere and nowhere north of Gap on the Rue the Napoleon.

I set out for this tour to get a bit more grown-up. DIY. getting more senior… Today I figured out: What a bullshit. I admire science, a natural sense for aesthetics and the art of play. Further, I want grow confident enough to do what I value high. Well, I might actually not too far off.

And as it is such a great day, I will give something to you – a item for your personal bucketlist – you know: Good advice is rather valueable.

– Do a ride from Laragne-Monéglin to Montbrun-les-Bais.

distance: 209
vertical: 3’840
time: 10:04
bikeshop-hop: 1

Day #7: Anna unplugged and the Col-Collection.

Alp d’Huez. Col de la Croix Fer. What big perspectives! Already on the way to Bourge d’Oisans something unplugged me. I become extraordinary slow and somehow lost in space. Well, then I considered to take a train. or call a cap. or wait for Superman to take me off. As I realized he won’t come, I took a #winforce power pro recovery shake, reset my mental model of the day and had a prolonged petit-déjeuner, so I managed to reboot.

It was still no easy rider day. I somehow found a rhytm and than – gratefully – found myself pedalling in the middle of les Rhonê-Alps and la Savoie, the emotional heart of cycling 🖤. This scenary stands out by it’s magnificience and leaves you with a feeling of devotion.

distance: 138
vertical: 3’888
time: 8:25
gaufré: 1

Todays Col Collection:
Col de Parquetout
Col d’Ornon
Alp d’Huez
Col de Croix Fer
Col de Glandon

Day #8: One more cup of coffee for the road. One more cup of coffee ‘fore I go.

The excitement and exhaustion of the passed days set the tone for today. I slept a little longer and ride a little shorter than the days passé. It was a smooth ride bringing me (almost) to the Swiss-boarder. To prolonge my stay in beloved France, I set out for one or maybe even two restdays at the foot of Mt. Blanc 🖤.

I had not many talks on my journey so far. But I was asked many times – are you all alone? Somehow this makes me thinking a lot. It is not the question as such, but the tone of it. And I tend to conclude that it is still very “uncommon” that women set off alone.

Isn’t it time to leave such stigma behind?

distance: 137
vertical: 2’284
time: 6:55
deviation/deadends: 3

Day #11: I can’t life without desire

After two rejuvenating days in Chamonix, riding was great pleasure today. A pain au chocolat, a café and it was time to say adieu to France. The pain was not too big, as the Vallis (CH) was welcoming me with perfect conditions. In good ultra cycling fashion, I was just heading east. And there it was – in this glourious appearance – the Furka pass. Gletsch is one of my absolute favorite places. I try to come to this space of pure belle-epoqué beauty at least once a year.

Riding felt easy and could have lasted for much longer. Happy to feeling somehow more natural on bike again. The nearer I get home, the more rich I feel, when thininking of what I have been cycling through the last couple of days.

distance: 209
vertical: 3’406
time: 9:24
beer on road: 0

Day #12: Many shades of gray and the end of my journey. Really?

Today I was leaving late, as the destination was set and I was gambling against the rain. In the end, we shared parts of our ways. Coming from Andermatt, I climbed the Klausepass. Not sure why I like this one good – maybe because of ist Swissness?

The more I ride east (the closer I get to home) the more car drivers treated me like a piece of shit. Sadly, this helped me to adjust to a “vacation-over” mode.

As we are seemingly so tremendously trimmed to be efficent, we almost forgot about respect and community. At least, this is what I felt today. For sure, I will try to incorporate foresight and a surplus in respect in my everyday life. I know it thereby will become more colorful. There is just one more thing to say: Free your mind.

distance: 178
vertical: 2’038
time: 7:52
steepest climb: 25%

 

Elf Wochen und einen Tag nach meinem Schitourenunfall konnte ich den ersten Wettkampf der Saison 2019 bestreiten. Die nationalen Meisterschaften im Einzelzeitfahren. Begleitet von Isabella, die in vielen Sichten eine wahre Bereicherung ist, ging es nach Kärnten auf die 30 km // 200 Hm lange Strecke. Der okkupierte Kurs mit einem kurzen Anstieg zum Schluss gefällt mir nicht schlecht. Dennoch habe ich schnell und sehr klar nach dem Start gespürt, dass ich insgesamt nur wenig Druck auf das Pedal bringe und auch 30 km sehr lange sein können 🙂 Am Ende konnte ich den 12ten Gesamtrang einfahren. Nach anfänglicher Enttäuschung war es für mich ein sehr gutes und wichtiges Rennen. So konnte ich meinen Status überprüfen, meine Lust auf Leistung steigern und mich ab den nette Begegnungen freuen. Ich bin sehr gespannt auf die kommenden Herausforderungen, was Wettkämpfe als auch das Training betrifft.

Herzliche Gratulation an Anna Kiesenhofer, die ein sehr eindrücklichen Sieg eingefahren hat. Manuela Hartl für den Vize-Meisterinnen Titel und der an die symphytische Sarah Rijkes die das starke Podium komplettierte.

 

Im März wurde ich gleich zweimal als Referentin eingeladen um über meinen Weg zum Ultracycling, meinen Rekordsieg beim Race Around Austria 2018 und über die Grundlagen der Selbstführung zu sprechen.

Solche Events sind eine wahre Bereicherung für mich, da sie mir die Chance bieten meinen Sport mit meiner Tätigkeit als Wissenschaftlerin im Bereich Führung und Unternehmertum zu verknüpfen. Meine Geschichte soll dabei ein Exempel statuieren, wie durch Leidenschaft und Ausdauer Ziele erreichet werden können. Die dazu benötigten Eigenschaften sind jedoch nicht nur im Sport erfolgsversprechend sondern auch im  Beruf und anderen Lebensbereichen.

 

Mein erstes Einzelzeitfahren ist geschafft. Im Vergleich zu anderen Rennen meines Rennkalenders war die Strecke zwischen Stephanshart und der Wende bei Wallsee (Oberösterreich) mit 28.5km sehr kurz – aber umso intensiver.  Mit einer Zeit von 46min und 47sek konnte ich den neunten Rang erreichen. Damit bin ich aufs erste zufrieden, habe jedoch zeitgleich viele Hausaufgaben mitbekommen :-).

Nun sind schon ein paar Stunden vergangen, seit wir am Samstag nach 26:55 h 532km und ca. 14’000hm in Nauders durchs Ziel gerollt sind – auf Platz 8 (overall) mit der zweit schnellsten je gefahrene Damenzeit (Tatjana Ruf – 2012, 26:43).

Für uns war der Start am RATA ein Testevent für die Teilnahme am Race Around Austria (RAA) im August. Aus diesem Grund hatte ich das grosse Vergnügen mit sieben Betreuern in das Rennen zu starten. So hatten wir die Gelegenheit vier Schichtwechsel zu üben. Die Bedingungen waren für mich nahezu perfekt. Der Wind bereitete keine grossen Probleme (nur in der Abfahrt vom Reschenpass) und lediglich am Bernina sowie Albula hatte es rund 0 Grad.

Die erste Rennhälfte sind wir dann sehr ruhig und gelassen Pass-für-Pass abgefahren. Der Mortiroloverlangte mir einiges ab. Hier muss jeder Athlet seinen Rhythmus verlassen und sich spätestens in der Hälfte die Sinnfrage stellen. Der Anstieg zum Bernina ist dann recht gut gelungen, nicht zuletzt weil mir die Crew so viel Mut und Kraft zugesprochen hat. Genau diese Energie, sowie die vielen Nachrichten haben mich auch aus dem ersten Müdigkeitseinbruch in der Albua-Abfahrt herausgeholt und mich über den Flüla und Ofen wieder nach Italien geführt.

Ich möchte ich ganz herzlich bei meinem Team bedanken. Ihr alle habt einen aussergewöhnlich geilen Job gemacht. Danke allen fürs mitfiebern und die vielen netten, motivierenden Nachrichten. Ich bin immer noch ein wenig benommen davon 😊.

Bei bestem Wetter und gut gesicherten Strassen ist es mir gelungen, den dritter Platz bei der Alpen Challenge Lenzerheide herauszufahren. Der erste Anstieg zum Albua war richtig schwierig für mich. Meine Beine waren unendlich schwer. Doch nach 80km ist der Groschen dann gefallen und ich verspürte wieder meine Leichtigkeit auf dem Rad.  Ich freue mich sehr mit Laila Orenos und Nina Zoller aur dem Podest zu stehen. Der Radmarathon ist 116km lang und führt über den Albula- und Julierpasse (2’838 hm).

Too many freaks – not enough circus. Die Ländle-Connection hat sich heute auf ein Kräftemesse bei der Dolomitenrundfahrt (112 km; 1870 hm) eingelassen. David Aberer konnte nach einem grossartigen und spannenden Rennen in 2:53:29 als 8. die Ziellinie überqueren und zeigte einmal mehr wie unglaublich gross sein Potential ist. Stay tuned for more and better watch out for him 🚀!

Mir ist es heute zum ersten Mal gelungen einen Marathon zu gewinnen. Von Beginn an konnte ich ein aktives Rennen fahren. Ich freue mich sehr – besonders um zu wissen, dass ich durch die vielen Ausdauer-Einheiten auch Geschwindigkeit gewonnen habe😊.

MTB-Team Hohenems
#Winforce
#WennLiebeDurchDieWadenGeht
#teamzügellos
#gerhardohgerhard

Letztes Jahr hat mir mein Bruder ein besonders Geschenk gemacht. Er setzte mir ein Jahresziel für die Radsaison – den Col d’Ausbique in den Pyrenäen. Anfang Mai packten Benedikt und ich unser kleines Gepäck und starteten unsere Reise in Tirano. Wir radelten durch das Piemont über den Col de Larche nach Frankreich. Von Sisteron ging es weiter in die Ardeche, von wo wir die Cevennen durchquert haben. Diese Etappe würde ich für die Bucket List von jeder Radfahrerin empfehlen! Später ging es der Tarn entlang gen Westen. Als wir mit viel Gegenwind, Nässe und Kälte in Auch angekommen waren, haben wir uns für einen ersten Ruhetag und eine andere Routenführung entschiede. Die Pyrenäen haben wir ausgelassen uns sind Richtung Clermont-Fernand in besseres Wetter geraten. Wie schön war der erste Radtag kurz-kurz. Als wir die Loire bei Decize überquerten, sind wir Richtung Osten in die Vogesen gefahren, um von dort entlang der Mosel bis nach Tirer zu gelangen. Nach einer Nacht in Ramstein, hat uns das schlechte Wetter wieder eingeholt. Ohne Aussicht auf Besserung haben wir entschieden, in Kaiserslautern unsere Tour zu beenden. Nach einer fünf stündigen Autofahrt fanden wir einen genüsslichen Abschluss beim Heimradln von Lindau nach Feldkirch. Der Rückenwind schob uns in abendlicher Stimmung dem Ziel entgegen. Es war eine wunderbare und sehr eindrückliche Reise. Mit 2‘793 gefahrenen Kilometern und 32‘000 hm in 125 Stunden rückt das RAA einen Schritt näher.

Nach einem langen und schneereichen Winter mit unzähligen Schitouren habe ich mich dieses Jahr eher spät in den Sattel gewagt. Mit recht wenigen Kilometern in den Beinen ging es am 23.April nach Kempten zum Auto Brosch MTB-Marathon. Die Strecke ist sehr schnell und technisch nicht anspruchsvoll (was mir gelegen kommt :-). Bei bestem Wetter konnte ich nach zwei Runden mit insgesamt 78 km und 1‘500 Hm in 3:02:52 h ins Ziel fahren. Damit war mir der dritte Gesamtrang sicher, sowie den Sieg in meiner Altersklasse. Ein gelungener Saisonauftakt.